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精密空调系统中油分离器的形式和结构 |
| 【发表时间：2014/1/13】 【阅读次数：5207】 |
| 目前常见的精密空调中的油分离器有洗涤式、填料式、离心式和过滤式4种形式。 (1) 洗涤式油分离器。洗涤式油分离器适用于氨系统。分离器在工作时，主要是利用混合气体在氨液中被冼涤和冷却来分离油，同时还利用降低气流速度与改变气流运动方向，油 滴自然沉降的分离作用。其中洗涤和冷却作用对洗涤式油分离器的分油效率影响大，因此 筒体内必须保持一定高度的氨液。 (2) 填料式油分离器。在钢板卷焊而成的筒体内装设填料层，填料层肩令下用两块多孔钢板固定。填料可以是陶瓷杯、金属切屑或金属M网，以金属丝网效果佳。当带油的制冷 剂蒸气进人筒体内降低流速后，先通过填料吸附油雾，沿伞形板扩展方向顺筒壁而下，然后改变流向从中心管返回顶腔排出。分离出的油沉积在它的底部，再经过浮球阀或手动阀排回 压缩机曲轴箱。 由上述内容可见，这种油分离器的分油是依靠降低流速、填料吸附及改变气流方向来实现的，其中以填料层的吸附作用为主。与洗涤式油分离器相比，填料式油分离器的分油效率较高，可达95% (洗涤式为80% ~85%)。但填料式油分离器对气流的阻力较大，要求筒内制冷剂蒸气的流速不大于0.5m/s。此外，填料式油分离器的金属丝网一般采用不锈钢丝 网，价格较贵。 (3) 离心式油分离器 离心式油分离器的油分离效果较好，适用于大型制冷系统。压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进人筒内，随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合气体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，进一步得到分离。 (4) 过滤式油分离器 过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。 当压缩机排出的高压制冷剂气体进入分离器后，由于过流截面较大，气体流速突然降低并改变方向，加上进气时几层金属丝网的过滤作用，即将混人气体制冷剂中的润滑油分离出 来，并下滴落聚集在容器底部。当聚集的润滑油量达一定髙度后，则通过自动回油阀，回到 压缩机曲轴箱。在正常运行时，由于浮球阀的断续工作，使得.回油管时冷时热，回油时管子热，不回油时管子就冷。如果回油管一直冷或一直热，则说明浮球阀已经失灵，必须进行检 修，检修时可使用手动回油阀进行回油。这种油分离器结构简单，制造方便，应用普遍，但分油效果不及填料式。 |
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